El suegro del piloto que operaba el vuelo chárter que se estrelló en los Andes y mató a 71 personas, ha pedido perdón, en medio de una creciente evidencia de que el avión se embarcó con apenas combustible suficiente para completar el viaje. Avión Chapecoense crash: la ira de los fanáticos después del avión de confirmación se quedó sin combustible Leer más
Pero es poco probable que su disculpa apacigüe el creciente enojo en Brasil, que aún llora la pérdida de la mayoría del equipo de fútbol de Chapecoense. que viajaban en avión a su primera final internacional los mejores pronósticos y previas deportivas en la ciudad colombiana de Medellín.
Una copia del plan de vuelo se ha distribuido ampliamente en Brasil, mostrando que el tiempo estimado del viaje y el avión el rango total fue el mismo, cuatro horas y 22 minutos, sin dejar tiempo para retrasos.Cuando el vuelo se acercaba a su destino el lunes por la noche, otro vuelo con problemas saltó frente al avión del equipo, dejándolo dando vueltas mientras se acababa el combustible.
Roger Molina, suegro del piloto boliviano Miguel Quiroga , 36, emitió su disculpa en una entrevista con TV Globo.
Dijo que quería contarle a "millones de brasileños, pero específicamente a los familiares, hijos, padres y hermanos y hermanas de Chapecó, que estamos muy Lo siento ".
Hablando en nombre de la familia, que vive en la localidad brasileña de Epitaciolândia, cerca de la frontera con Bolivia, Molina dijo que no quería hacer ningún comentario sobre las causas del accidente. "La palabra lo siento no resuelve na da, pero queremos pedir perdón", dijo.
Los familiares de las víctimas y los pilotos brasileños han dicho que a Quiroga nunca se le debería haber permitido partir con un plan de vuelo como defectuoso como el que presentó la empresa.No había planes para reabastecerse de combustible, ni el avión tenía suficiente alcance para llegar a un aeropuerto alternativo o seguir volando más allá del tiempo de vuelo esperado, como es el procedimiento de seguridad estándar.
Su ira y frustración se han visto agravadas por los informes de los medios de que Quiroga también era socio Casa de apuestas de la aerolínea charter LaMia, lo que llevó a la especulación de que no se detuvo a repostar para ahorrar dinero.
"Fueron las vidas de 77 personas en manos de un piloto". No era solo una familia.Escandalizó al mundo entero, no hay duda de que la compa� �ía estaba equivocada ", dijo Caroline Machado, de 19 años, cuyo tío Eduardo Preuss, uno de los entrenadores, murió en el accidente. "Estamos muy conmocionados".
Los pilotos brasileños han criticado duramente a LaMia por tomar aparentemente riesgos inaceptables.
"Esto realmente fue una tragedia, una tragedia que sucedió por pura irresponsabilidad, "Dijo un piloto, hablando anónimamente porque no estaba autorizado a dar entrevistas. "Lo que hizo (Quiroga) fue asesinato masivo".
El viernes, el diario Estado de S Paulo, de Brasil, informó que el mismo avión construido en el sector aeroespacial británico había realizado otros cuatro bonos de apuestas deportivas viajes al límite de su capacidad de combustible.
Otro piloto brasileño, Evandro García, también apuntó con el dedo a las autoridades bolivianas de aviación civil, que dijo eran más flojas q ue otros Apuesta en directo países sudamericanos.
"Sus criterios, sus demandas, están por debajo de otros países ", dijo.
El viernes, Associated Press informó que uno de los propietarios de aerolíneas de LaMia, Gustavo Vargas, había servido como piloto al presidente boliviano Evo Morales en 2006 y que su hijo, también llamado Gustavo Vargas, encabezó la oficina de la agencia de aviación civil del país encargada de licenciar aviones.El joven Vargas fue uno de los altos funcionarios de las mejores casas de apuestas deportivas aviación suspendidos el 1 de diciembre como parte de una investigación sobre el accidente, dijo AP.
Marcelo Chavez, director regional de la agencia de control de tráfico aéreo de Bolivia y uno de los funcionarios suspendidos, dijeron a AP que un inspector había señalado el problema con el combustible y el alcance de la aeronave, pero que la línea aérea siguió adelante de todos modos y los controladores de tráfico aéreo no tenían autoridad para detenerlos.Morales dijo que no sabía que la aerolínea existía y llamó una "investigación profunda". "Nuestro club representó a Brasil": la tragedia de Chapecoense es un golpe aplastante para la nación en crisis Leer más
Los cuerpos de las víctimas se deben a Llegará a la casa del equipo de Chapecó, la ciudad de tamaño mediano en el sur de Brasil, para el sábado, cuando se realice un funeral conjunto en el pequeño estadio Arena Condá del equipo.Se levantarán pantallas gigantes fuera del estadio para una multitud que se espera llegue a 100.000 - la mitad de la población de la ciudad.
Pero la controversia bonos para nuevos clientes rodea lo que sucede junto al equipo gigante que ha encantado a esta nación loca por el fútbol .
Esta semana, el presidente de la Asociación Brasileña de Fútbol, Marco Polo Del Nero, generó controversia cuando insistió en que Chapecoense juegue su próximo partido de liga contra el Atlético Mineiro.
"Este juego debe suceder. Tiene que haber una gran fiesta ", dijo el vicepresidente sobreviviente de Chapecoense, Ivan Tozzo, a Globoesporte.Cuando Tozzo dijo que no tenía jugadores, Del Nero respondió: "Tienes el equipo juvenil y los jugadores que se ofertas actuales de las casas de apuestas quedaron".
El Atlético se ha negado a jugar el juego. "Creemos en el deporte, respetamos casas de apuestas online el dolor, este no es el momento de exigir nada a ningún jugador", dijo Daniel Nepomuceno, presidente del Atlético a los periodistas el 1 de diciembre.
Tres jugadores de Chapecoense se encontraban entre los seis sobrevivientes. los defensas Allan Ruschel y Helio Neto, y el portero Jackson Follman.
El padre de Neto ha dicho que su hijo volverá a jugar.
"Acaba de operarse la pierna y los doctores dicen volverá al fútbol ", dijo el padre del jugador, Helam Zampier, en Facebook, informó el sitio de UOL.
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